MAN 21/31DF-M甲醇双燃料发动机

发布日期：2020-09-09

MAN 21/31DF-M甲醇双燃料发动机基于成熟的MAN 21/31MK2-PLO柴油机平台开发，并结合了先进的甲醇燃料喷射技术，兼具燃料灵活性和高效性。机组功率范围1320~1980kW，适用与船舶副机和柴电推进船舶动力。

一、技术特点

燃料灵活性强： 可使用重燃油（HFO）、柴油（MDO）、轻柴油（MGO）、低硫燃油（LSFO）、超低硫燃油（ULSFO）、Biofuel、甲醇（MeOH）等。

技术成熟可靠：以MAN L21/31MK2-PLO型柴油机为基础开发，该机型在1-2MW功率范围具有全球最佳燃油消耗比，且L21/31发动机市场表现出色，已销售近3000台。配备的MAN公司Sacos安全控制系统，可实现发动机与控制室动力管理系统间快速、可靠的数据传输，发动机控制系统带有直观的用户界面和多语言彩色显示屏，配置的电子调速器响应更迅速。

优化的PFI喷射技术：甲醇模式下采用歧管低压喷射技术（PFI），甲醇喷嘴安装在燃烧室外部，在柴油模式下可避免喷嘴堵塞，且安装简便。采用标准化部件，可大幅降低投资成本。

高效环保：使用绿色甲醇时，生命周期内温室气体排放可减少达95%，能灵活使用甲醇或传统燃料，适应不同应用场景和燃料供应条件。其燃料喷射系统优化了燃烧效率，在部分负荷工况下有更优异的油耗表现。

二、应用领域：

船舶发电副机：能为各类商船、游艇等提供电力。

柴电推进系统：可作为船舶柴电推进系统的动力源，为船舶航行提供动力支持。

MAN L21/31DF-M甲醇双燃料发动机通过技术创新，解决了船东在燃料战略上的不确定性，为航运业提供了灵活、高效的脱碳路径。